Archiv der Kategorie: Planung

Letzte sieben Monate

Bereits sind sieben Monate vergangen seit meinem letzten Post. In diesem habe ich meine ersten Planentwürfe vorgestellt. In der Zwischenzeit ist die Planung nicht stehen geblieben. Nach einem ganz anderen Prinzip bin ich aber wieder auf diese Entwürfe zurückgekommen. Viel Optimierung ist dazugekommen. Den aktuellen Stand werde ich nächstens hier wieder aufschalten.

Ausserdem muss ja der Hobbyraum noch ausgebaut und isoliert werden. Dieses Projekt ist in vollem Gange. Doch leider geht es nicht so schnell wie ich es mir ausgemalt habe. Meine Weiterbildung macht mir mit lernen auch immer wieder einen Strich durch die Projektplanung. Aktuell sieht es aber so aus:

Einbau des Bodens

Die Abdichtungsfolie für den Betonboden sowie das Gestell für den geraden Boden ist drin. Die Glaswolle wird nun säuberlich verteilt, so dass möglichst wenig Kältebrücken entstehen. Darauf werden die OSB Platten geschraubt. Das weitere Material (Verbundtherm-Gipsplatten für die Wände sowie die elektrische Bodenheizung) ist bestellt. Dann fehlt nur noch der Laminatboden. Und dann, dann kann es losgehen…

Einen ganz schönen Zugang hat der Fuhrpark erhalten, die Re 475 402-4 von Roco. Ich freue mich schon, wenn ich diese Lok das erste mal fahren lassen kann.

Re 475 402-4 von Roco.

Auch ein paar andere Lokomotiven und Wagen sind in der Spur H0m dazugekommen. So auch eine rote Ge 4/4 II und zwei Ge 4/4 III.

Auch bei der gewünschten Digitalsteuerung hat sich etwas getan. Das ModellStellwerk nach Domino’67-Vorbild wird nun auch für OpenDCC/BiDiB von Fichtelbahn angeboten. So kann ich dann auch gleich mit dieser Loslegen uns muss nicht vorher noch auf eine andere Steuerung ausweichen.

Der neue Plan steht

Die Idee von der ersten Anlage ist geblieben. Dadurch dass der Raum etwas länger ist, konnte ich den H0-Teil vergrössern., so dass auch die langen Züge schön zur Geltung kommen.

Auch das Konzept mit den drei Schattenbahnhöfen ist geblieben. Evtl. werde ich den einen Schmalspur-Ast noch etwas anders planen.

Beim oberen Anlagenschenkel habe ich noch eine Arbeitsfläche geplant. Diese ist dazu da, Arbeiten und Wartungen an den Fahrzeugen vorzunehmen. Deshalb kann diese Platte direkt aus den beiden unteren Schattenbahnhöfen in H0m und H0 angefahren werden.

Hier nun also die Pläne (der besseren Lesbarkeit habe ich die Schattenbahnhöfe hier nicht als Tunnel gezeichnet):

Unterste Ebene Schattenbahnhof Schattikon (H0m), diese Ebene ist 60 cm über Boden

Mittlerer Schattenbahnhof Tiefenau (H0), diese Ebene wird 80 cm über dem Boden sein

Obere Schattenbahnhöfe Unterthal (H0) und Nebenreid (H0m), 95 cm ab Boden wird diese Ebene verlegt

Bahnhöfe Neubühl (H0/H0m) und Oberberg (H0m)

Der Bahnhof Neubühl wird 115 cm, der Bahnhof Oberberg auf 176 cm über Boden sein. Diese Überwindungen der Höhen wird durch Wendel und geschwunge Streckenführungen erreicht. Das heisst, dass der obere Anlagenschenkel sehr Gebirgig sein wird. Unterhalb des Bahnhofes Oberberg hat es ein Anschlussgleis für ein unterirdisches Tankdepot oder Militärlager. Das wird sich dann noch zeigen.

Nun gehts ans Zeichnen des schematischen Gleisplanes sowie mit den Vorbereitungen für die Computersteuerung mit iTrain.

Geht hier noch was?

Ja…

Huch wie die Zeit vergeht. Seit dem letzten Post ist schon wieder ein halbes Jahr verflogen. Und in dieser Zeit ist bei mir sehr viel gegangen. Nein, nicht mit der neuen Modelleisenbahn-Planung, aber mit dem Wohnungsbau und dem Einzug in die neue Wohnung. Zur neuen Wohnung konnte ich auch einen schönen Hobbyraum dazu nehmen. Mit der Grösse kann ich sehr zufrieden sein. Er hat etwa die Masse von 6.20m x 2.60m. Da ich den Raum noch isolieren muss, verliere ich wahrscheinlich noch ein paar Zentimeter. Nichtsdestotrotz bin ich aber bereits wieder am planen der neuen Anlage.

Ideen schwirren in meinem Kopf wie wild herum und bereits ist davon auch schon etwas digitalisiert. So geht doch etwas, auch wenn es auf dieser Website in letzter Zeit – ausser ein paar Fahrzeuge – nicht viel neues gab. Aber in den nächsten Wochen werde ich bestimmt wieder von meinem neuen Bauprojekt berichten.

Rückwärts buchstabieren

In den letzten Tagen habe ich nicht viel an meiner Modellbahn geschraubt. Einzig die Züge sind hie und da mal bewegt worden.

Auch mein Leben hat sich bewegt. Ist ja auch gut. Denn Gleichstand ist meiner Meinung nach mit Rückschritt gleich zu setzen. Und so kommt es, dass wir – meine Frau und ich – uns in einen anderen Kanton bewegen. Also genauer, wir ziehen um von Kehrsatz (BE) nach Strengelbach (AG).

Tja, was hat uns für diese Bewegung bewogen? Wer hier mehr wissen möchte, dem gebe ich gerne weitere Auskünfte bei einem kühlen Bier. Einfach melden.

So heisst es nun, alle Schrauben zurückdrehen, alle Nägel in Richtung Kopf bewegen und alles geleimte wieder “entleimen”. Die Schienen, Wagen und Loks kommen wieder in ihre Verpackungen und werden in Bananenkisten zwischengelagert.

Das sieht jetzt vielleicht nach Krampf aus, ist es für mich überhaupt nicht. Im Gegenteil – ich freue mich etwas Neues zu planen und aus den bereits gemachten Fehlern zu lernen.

Also, ihr seht. Es geht weiter, auch mit diesem Blog und den Neuigkeiten der Neuplanung.

Neue Beschäftigung

Gestern konnte ich endlich die ersten Elektronikbauteile für die BiDiB OpenGBM Steuerung in Lörrach abholen.

IMG_4758

Nun darf ich diese Sachen zusammenlöten und bauen und dann rollt schon bald der erste Zug mit der Digitalsteuerung.

Letzten Mittwoch durfte ich mit einem Arbeitskollegen zwei Loks auf Digital umbauen. Diese durften dann die erste Testfahrt machen. Es sind dies die Re 460 von Roco und eine Re 4/4 II von Lima.
Leider konnten wir die Ee 6/6 II nicht öffnen. Da hätten wir auch noch gerne einen Dekoder eingebaut. So muss sie später dran glauben.
Das bestücken meiner Analog-Loks gibt noch eine Menge Arbeit. Viele davon sind noch vor dem Digitalzeitalter gebaut worden. Und so muss dann noch Platz im Gehäuse geschafft werden was nicht immer ganz so einfach ist. Das ist halt ein Nachteil des Digitalbetriebes. Zum Glück steht die Digital-Technik nicht still und die Dekoder werden immer kleiner.

IMG_4752

Mein Kollege Rénald Schneider am löten

IMG_4754

Anschlüsse in der Lima Re 4/4″

Neuplanung für die MpC

Durch Hans Scholl von der Munibergbahn wurde ich darauf aufmerksam gemacht, dass ich bei der Planung für die Modellbahnsteuerung etwas nicht ganz korrekt gemacht habe. Er studierte meine Pläne und wir sassen dann einen Nachmittag zusammen. Hans Scholl erklärte mir alles über Fahrstromgruppen, Doppeltrennstellen und Belegtmelder. Er gab mir auch Tipps für das Zeichnen der Pläne, damit man daraus sehr viel auf die Schnelle erkennen kann.

Ich durfte also meine Pläne nochmals zeichnen. Dies habe ich in den letzten Tagen nun gemacht. Die neuen Pläne werde ich nächstens wieder hochladen.

So durfte ich, bevor vieles verplant ist, korrigieren und fast von Anfang an korrekt machen. Nochmals einen grossen Dank an Hans Scholl!

Doch nicht

Im letzten Blogeintrag schrieb ich, dass ich die Hosenträger von Bemo nicht einsetzen kann. Durch einen sehr guten Tipp eines Profi-Modellbahners kann ich diese weiter betreiebn. Ich solle den Radabstand nach NEM-Norm einstellen und dann laufen diese Wagen wie durch Butter über die Weichen und Kreuzungen. Dass ich die einzelnen Gleisstücke sauber und exakt verlegen muss versteht sich von selbst.

Vielen Dank an Hans Scholl von der Munibergbahn 🙂

Leider erst jetzt bemerkt

Nach dem Einbau von bereits zwei doppelten Gleisverbindungen auf der untersten Ebene (Schattenbahnhof) habe ich bemerkt, dass die (zweiachsigen) Wagen nicht schön über die Weichen und Kreuzungen laufen. Die Wagen holpern und die Achsen entgleisen teilweise. Schade, denn nun muss ich diese Verbindungen entflechten durch normale Weichen ersetzen. Dadurch verliere ich leider auch etwas an Gleislänge.

Tja, durch den Bau wird man schlauer. Und zum Glück habe ich es bereits jetzt gemerkt und nicht erst, wenn alles fertig ist und man dann mühsam im Untergrund solche Umbauarbeiten machen muss.

Nachstehend die Pläne mit dem Hosenträger bzw. mit der Entflechtung:

Hosenträger_1a

Hosenträger_1b

Und hier der zweite:

Hosenträger_2a

Hosenträger_2b

Analog oder Digital mit der MpC-Steuerung?

Während ich so an der Holzbearbeitung für den Rahmen säge und bohre studiere ich an der Steuerung herum. Soll ich MpC-Digital oder -Analog nehmen? Beide haben Vorteile – beiden haben Nachteile. Was überwiegt? Auf die Frage nach den Erfahrungen im MpC-Forum habe ich auch noch keine Hinweise bekommen. Hmmm…

Jänu – es geht ja noch eine Weile, bis ich das definitiv entscheiden muss. Aber wer Ideen oder Anregungen hat – bitte melden 🙂 Danke!

Neuplanung schreitet voran

Die Neuplanung stellt für mich ein zufriedenes Resultat dar. So haben in erster Linie auch Besucher einen Platz – und das ist gut so. Denn dafür mussten ein paar sichtbare H0-Strecken weichen. Das spätere ‘Spielvergnügen” – sprich Manöver – kommt dennoch nicht zu kurz. Schon bald werde ich die ersten Pläne hier veröffentlichen.